粤高速a(东北证券手机交易)

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• 2、东北证券手机交易

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粤高速Ａ（000429）3月16日披露2021年年度报告。2021年，公司实现营业总收入52.88亿元，同比增长39.51%；归母净利润17.00亿元，同比增长95.93%；扣非净利润16.93亿元，同比增长140.22%；经营活动产生的现金流量净额为36.70亿元，同比增长39.21%；报告期内，粤高速Ａ基本每股收益为0.81元，加权平均净资产收益率为20.11%。公司2021年度分配预案为：拟向全体股东每10股派5.7元（含税）。

数据统计显示，粤高速Ａ近三年营业总收入复合增长率为18.00%，在高速公路行业已披露2021年数据的21家公司中排名第5。近三年净利润复合年增长率为-3.30%，排名15/21。

年报显示，本公司主营业务是收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理，是广东省高速公路系统内开发高速公路和特大桥梁的主要机构之一。2021年度公司主营业务中，公路运输收入51.70亿元，同比增长41.04%，占营业收入的97.77%。

2021年，公司毛利率为63.51%，同比上升7.37个百分点；净利率为45.89%，较上年同期上升9.90个百分点。值得一提的是，近年来公司毛利率、净利率均持续高于行业平均水平。

数据显示，2021年公司加权平均净资产收益率为20.11%，较上年同期增长11.84个百分点，长期高于行业平均；公司2021年投入资本回报率为14.84%，较上年同期增长6.43个百分点。

截至2021年末，公司经营活动现金流净额为36.70亿元，同比增长39.21%；筹资活动现金流净额-31.37亿元，同比减少8.04亿元；投资活动现金流净额-4.24亿元，上年同期为-5.12亿元。

2021年，公司营业收入现金比为105.41%，净现比为215.82%。从近年数据来看，公司经营活动现金流入的增速与营业收入增速基本保持同步，净现比呈上升趋势。

2021年全年，公司期间费用为4.59亿元，较上年增加3805.89万元；但期间费用率为8.67%，较上年下降2.42个百分点。

2021年全年，公司研发投入金额为1397.49万元，同比增长3356.54%；研发投入占营业收入比例为0.26%，相比上年同期上升0.25个百分点。此外，公司全年研发投入资本化率为5.04%。

在偿债能力方面，公司2021年末资产负债率为40.02%，相比上年同期下降8.17个百分点；有息资产负债率为34.59%，相比去年同期下降0.41个百分点。

年报显示，2021年末公司十大流通股东中，新进股东为新粤有限公司，取代了此前的GUOTAI JUNAN SECURITIES (HONGKONG) LIMITED。在具体持股比例上，冯梧初、香港中央结算有限公司、幸福人寿保险股份有限公司-分红持股有所上升，中国人寿保险股份有限公司-分红-个人分红-005L-FH002深持股有所下降。

财联社（上海，

据了解，东北证券在今日开盘时段交易系统出现宕机，有用户反馈称，在上午开盘后9点半至10时左右无法正常登录交易，即使切换手机APP、电脑端、同花顺等外接入口都无法正常登录。有网友反映APP出现故障约20分钟左右。

目前，东北证券交易系统具体故障时间并不清楚。东北证券当天回复财联社

过往经验来看，每次行业出现宕机事情，故障的紧急排除，客户情绪的安抚，都是最为重要工作安排，而长期的基建投入，保证系统服务能力的安全畅通，是每家券商的重中之重。

东北证券APP宕机，故障已排除

上午九点半至十点半左右，东北证券APP出现宕机,用户反映出现“接入许可证不存在”、“系统忙，缓存空间已满”等问题，无法正常登录。故障期间，用户无法及时联系到公司客服。

即使用户切换至东北证券融e通电脑端，仍然是“账户登录失败”状态，无法登录并交易。如果仅想浏览行情和资讯，用户需要选择独立行情方式。

用户通过接入同花顺的方式，也无法正常登录，出现“转发错误”的提示。

网友们在股吧、雪球等投资论坛火热留言，称东北证券APP今天宕机影响了自己的投资交易，电话打爆了也无法联系到客服人员。

东北证券当天回复财联社

行情好易宕机，基建是“生命线”

市场行情好，交投活跃，券商交易系统容易出现宕机。

去年多次出现券商APP宕机情况，标志性的事件是发生去年7月份，网传上海、深圳、江苏等地均有券商交易系统出现问题，比如APP交易出现登录不上、短暂的迟滞、堵单的情况。

2020年7月份市场成交额放量，A股市场交投活跃。7月6日开盘一小时，沪深两市成交额已突破6700亿元；7月7日，沪深两市当日成交额突破1.7万亿元。

行业人士表示，券商短期出现宕机情况，可能是某地瞬间下单并发量超出了券商设计的容量范围，往往会紧急切换交易系统，但一般耽误几分钟时间就恢复正常。

今年A股成交活跃，刷新历史纪录。截至12月29日午间收盘，A股年成交金额已破254.7万亿元，超过此前年成交金额最高的2015年。

但在12月29日当天，沪指成交额并未明显放大。截至发稿前，沪指成交3334亿元，深证成指成交4837亿元，创指成交1813亿元。三大股指今日均小幅下跌。

监管高度重视交易系统安全

2018年12月24日，深圳证监局曾对长城证券交易系统中断作出开具警示函的行政处罚。

深圳证监局认为，长城证券2018年7月23日发生信息安全事件，导致集中交易系统部分中断10分钟。按照《证券期货业信息安全事件报告与调查处理办法》（证监会公告[201246号）第十二条规定，该信息安全事件达到较大信息安全事件标准。

2021年6月4日，证监会发布了《证券期货业网络安全事件 报告与调查处理办法》（下称“《处理办法》”），结合信息系统类别和信息系统服务能力异常，提出了统一的网络安全事件分级方法，完善了网络安全事件报告流程。

根据《处理办法》，证券期货交易场所的集中竞价交易系统、依法应实时公布的行情系统属于五类系统类别；除集中竞价交易系统以外的其他实时交易系统属于四类系统类别。

根据《处理办法》第十条、第十一条、第十二条规定，如果是集中竞价交易系统以外的实时交易系统出现问题，就属于四类系统。根据规定，四类系统服务能力严重异常且故障持续时间30分钟以上的属于重大事件；四类系统服务能力严重异常且故障持续时间10分钟以上的属于较大事件。

根据服务能力异常程度，网络和信息系统服务能力异常分为严重异常、中度异常、轻度异常。具体（一）严重异常，是指网络和信息系统发生故障，服务能力异常 80%以上的情形；（二）中度异常，是指网络和信息系统发生故障，服务能力异常 30%以上且未构成严重异常的情形；（三）轻度异常，是指网络和信息系统发生故障，服务能力异常但未构成严重异常、中度异常的情形。

东北证券APP具体故障时间暂不清楚，有网友反映可能在半小时左右。如果券商交易系统异常，需要履行网络安全事件报告流程，重大事件须每隔半小时至少上报一次。

根据《处理办法》第十八条第一款规定，信息系统发生故障，可能构成网络安全事件的，应当立即报告。可能构成特别重大、重大网络安全事件的，应当每隔30分钟至少上报一次事件处置情况，直至信息系统恢复正常运行；对较大和一般网络安全事件，第一次上报后，无须持续上报事件处置情况；如有重要情况应当立即报告。

文|

随着年报披露接近尾声，A股上市公司的分红方案陆续浮出水面。Wind数据显示，截至4月22日，共有1783家A股上市公司在披露年报的同时公布了利润分配预案，其中贵州茅台以21.6元/股的派现力度摘得头筹。

一直以来，高股息率都是上市公司吸引长期投资者的重要指标，虽然茅台的派现力度较大，但以其4月22日的股价来算，股息率仅为1.22%。因此，分行业来看，股息率较高的上市公司集中分布在银行、交通运输、钢铁等行业。

近日，粤高速A（000429.SZ）披露了2021年度报告。根据其利润分配预案，粤高速A拟以2021年底的总股本20.91亿股为基数，每10股派发现金股利5.70元，创下了自该公司上市以来派息的新高。值得一提的是，粤高速A现金分红总额占同期归母净利润的70.09%，此外股息率也达到7%以上，超过银行股中股息率最高的交通银行。

不过，在收入结构多元化方面，粤高速A的表现远不如深高速（600548.SH）。作为一家以收费高速公路为主营业务的上市公司，2021年粤高速A实现营业收入52.88亿元，同比增长39.51%；实现归母净利润17.00亿元，同比增长95.93%。其中，公路运输作为粤高速A的主要收入来源，2021年为其贡献了97.77%的营业收入。而深高速的营收结构就较为多元化，主营业务收费公路占其总营业收入的54.20%，且已形成以收费公路和大环保业务为主的双主业格局。

如果取消高速路收费，粤高速A的未来会怎样？今年3月，广佛高速公路停止收费。年报数据显示，2021年广佛高速实现营业收入4.49亿元，占粤高速A营业收入的8.49%。且广佛高速公路有限公司作为粤高速A控股75%的子公司，对粤高速A净利润影响也超过10%。广佛高速的免费，是否会对其未来业绩造成波动？《创业圈》人物财经

股息率超过银行股，每股分红额创新高

现金分红作为上市公司回报投资者的重要方式，体现了对投资者收益权的尊重和保护。近日，上市公司江苏租赁收到控股股东江苏交通控股有限公司的函件，江苏交控称，江苏租赁2020年度现金分红占同期归母净利润的47.73%，建议江苏租赁加大2021年度利润分配力度，合理保护投资者收益权。

在现金分红力度上，粤高速A一直走在上市公司前列。粤高速A董事长郑任发2021年在接受媒体采访时表示，为确保中小股东利益，公司一直在持续加大分红的比例，“粤高速A多年来平均分红比例达到56%，近几年更是达到了70%。”郑任发称。

去年3月，粤高速A披露了《未来三年股东回报规划（2021 年度-2023 年度）》。出于对投资者合理回报的重视，同时兼顾公司的长远发展，规划公司每年应当采取现金方式分配股利，2021-2023年每年度现金分红不低于当年并表归母净利润的70%。

数据显示，2021年粤高速A实现归母净利润17.00亿元，同比增长95.93%，而根据该公司的2021年度利润分配方案，现金分红总额达11.92亿元，占该公司当期归母净利润的70.09%。粤高速A的控股股东为广东省交通集团，未来广东省交通集团是否也有意于推进粤高速A进一步加大分红力度，值得关注。

每10股派发现金5.70元，粤高速A创下了该公司上市以来派息的新高。事实上，在股息率上，粤高速A已经超过了向来分红大方的银行股。Wind数据显示，以4月22日的收盘价计算，在目前已披露现金分红预案的A股上市银行中，交通银行以6.85%的股息率暂列第一，而粤高速A的股息率则达到6.97%。

2016年，粤高速A完成重大资产重组，同时引入复星集团设立的亚东复星亚联有限公司（下称“亚东亚联”）、保利地产设立的西藏赢悦投资管理有限公司（下称“西藏赢悦”）以及广发证券作为战略投资者。

2020年7月，亚东亚联套现离场，彼时亚东亚联以6.66元/股的价格向山东高速转让了持有的粤高速A全部股份。与当年4.94元/股的定增价格相比，再加上持股几年来的分红，亚东亚联在这笔交易上获利超过6亿元。

最新股东信息显示，截至2021年末，当年参与定增的三家战略投资者目前仅剩下西藏赢悦一家。若加上2021年的现金分红，西藏赢悦入股以来累计分红收益达2.72亿元，账面浮盈也接近3亿元。

营收结构过于单一，收入多元化远不如深高速

粤高速A成立于1993年，前身为广东佛开高速公路股份有限公司。1996年成功发行境内上市外资股（B股）后，曾被誉为“高速公路第一股”，1998年2月，公司在深交所挂牌上市。

2017年1月，时年48岁的郑任发正式被选举为粤高速A董事长。履历显示，2005年12月起，郑任发历任广东省交通集团有限公司投资管理部副部长、投资管理部部长。2014年4月21日起，任粤高速A董事，2016年8月15日起，他开始履行该公司董事长职务和法定代表人职责。

郑任发曾在2017年的一次路演活动上向投资者表示，未来公司将在主业稳固的基础上，寻求多元化发展。“公司将紧紧围绕多元发展这条主线，借助战略投资者在各自专业领域的资源与实力，以投资促转型，力争在高速公路沿线资源开发、智能交通、金融及类金融、投资业务等方向板块中上取得突破。”郑任发称。

尽管如此，粤高速A近几年的收入结构仍较为单一。2017年-2020年，公路运输在粤高速A营业收入中占比分别为96.45%、96.82%、97.08%和96.72%。2021年报显示，粤高速A仍有97.77%的营业收入来自于公路运输。其中，广惠高速、佛开高速和京珠高速广珠段占营业收入比重分别为40.21%、27.50%和21.57%。

相比于粤高速A，深高速的营收结构就显得较为多元化，主营业务收费公路仅占其总营业收入的54.20%。深高速表示，为实现转型升级的战略目标，集团在整固并提升收费公路主业的同时，高起点进入环保、清洁能源业务领域，目前已形成以收费公路和大环保业务为主的双主业格局。

2月23日，粤高速A公告称，广佛高速公路自2022年3月3日起停止收费。数据显示，广佛高速2021年实现营业收入4.49亿元，占粤高速A总营收的8.49%。此外广佛高速公路有限公司作为粤高速A控股75%的子公司，对其净利润影响也达到10%以上。

粤高速A表示，目前公司正在评估该政策对于公司的影响，不过从股价上来看，也侧面反映了投资者对此持担忧态度。自公告日起，粤高速A股价一路向南，最低跌至7.03元，直到年报披露后开始回升，截至4月22日，粤高速A收报8.17元。

去年11月，在接受中金公司等投资机构调研时，有人问及公司未来的投融资计划，粤高速A表示，公司未来投资仍将坚持稳固和拓展高速公路主业，持续研究优质项目并购；积极把握参控股路产改扩建的投资机会；通过粤高资本投资平台推进相关多元项目投资等。

粤高资本作为粤高速A 在2017年成立的全资子公司，主营业务为资产管理、股权投资、投资管理、投资咨询等，近年来先后投资了湖南联智科技、中储智运等公司。近日，深圳车库电桩科技有限公司成功完成新一轮战略融资，粤高资本作为战略投资者向车库电桩增资9500万元。

粤高速A亦在年报中表示，公司将充分发挥粤高资本市场化投资平台作用，拓展股权投资业务，增加公司高速公路以外的主业投资，形成新的利润增长点。未来粤高速A能否依靠股权投资真正实现多元化发展，值得关注。

挖贝网5月3日，粤高速Ａ（000429）发布2022年第一季度报告，报告期内公司实现营业收入1,066,130,065.73元，同比下滑15.25%；归属于上市公司股东的净利润430,950,001.90元，同比增长7.98%。

报告期内经营活动产生的现金流量净额为771,364,037.16元，截至本报告期末总资产19,227,545,546.85元。

报告期内，营业成本比上年同期减少10,907万元，减幅24.03%，主要原因是：①路产折旧因通行费收入减少和佛开高速三堡至水口段改扩建项目收费期限于2021年6月获批而减少；②养护工程尚未达到确认计量的条件，日常养护成本同比减少。

报告期内，投资收益比上年同期增加4,338万元，增幅80.12%，主要是转让子公司粤高科全部股权取得的转让收益以及参股公司分红确认早于上年同期的综合影响。

挖贝网资料显示，粤高速Ａ主营业务是收费高速公路、桥梁的投资、建设、收费和养护管理。

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