最近几年的时间,全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后,不少出名品牌车从争相转向新能源汽车的研发方向。因而能源汽车领域迎来了空前未有的红利与发展前景,并且目前新能源汽车领域还属于新兴行业,该行业的发展和研发具有非常广阔的发展空间。
投资者是否可以一起搭上这趟驶往未来的"列车"呢?关于汽车行业的上市公司-江淮汽车,我今天就为大家好好分析分析!
在正式测评江淮汽车之前,我把这份汽车行业龙头股名单给大家看看,戳开下方链接就能领取:宝藏资料:汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍:安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当今公司是安徽省12家重点企业集团之一,中国企业500强和中国汽车品牌前5强,研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的主要营业范围。
大略说明了江淮汽车的公司情况后,我们来看下江淮汽车公司有什么亮点,值不值得我们入股?
亮点一:细分市场领先优势
2017年的报告体现出,公司轻型货车的销量为19.1万辆,在同行业该领域销量排名靠前。并且在逆势中的MPV销量也有着不错的增长,全年的销量达到了6.65万辆。与同行业相比,公司出口的汽车总量可排到第四名。其中轻卡和高端轻卡出口依旧是同行中的第一名,SUV出口数量高于4万辆,一下子变成了行业出口第一。
公司的MPV及轻卡在国内外市场都有着举足轻重的地位,帮助公司可以在该细分领域保持地位不变以及扩张。
亮点二:新能源车先发优势
江淮汽车于2017年的新能源乘用车销售量达到了2.83万辆,同比增长比较则为53.86%。以及公司在新能源技术积累、市场推广、合资合作这些方面都属于行业中领头羊。另外,公司与华霆动力、巨一自动化均有合作成立了合资公司,涉及领域包含了电池系统、电机电控行业。
不光如此,公司还跟大众的合资公司、蔚来汽车一起合作生产了新能源汽车,为的是公司未来在新能源领域具有领先优势。
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二、从行业角度来看
2021年是中国的汽车品牌从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑,彻底超越的非常关键的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势,特别是新能源汽车在我国得到政府的大力支持和市场的广泛认可,接下来,中国汽车市场销量和认知度能够领先欧美日国家的很多驰名的老车企的可能性很大。
总之,江淮汽车公司在新能源汽车项目中的研发技术已获得全国知名汽车厂商的认可,后面有望成为新能源汽车领域的领军企业之一!
只不过文章具有时限性,假如想更准确地了解江淮汽车行情,不妨戳开这个链接瞅瞅,有专业的投顾给你提供帮助,看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机:【免费】测一测江淮汽车还有机会吗?
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前景看好。
一是整体大环境看好,中国汽车工业快速发展;二是江淮汽车的MPV的市场占有率不断扩大,SUV和轿车项目足以助力江淮汽车持续快速发展。
没有兴趣打探什么内幕消息,连续三年主营业务利润不断提高这就是实实在在的利好。
江淮汽车因重组传闻停牌
本文来源于《财经网》 2009年06月01日 07:07 共有 0 条点评
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如何实现“多元化的合作层次”,或将成为影响江淮汽车与奇瑞汽车重组进程的重要因素
【《财经网》/北京】江淮汽车5月31日晚宣布,因相关媒体报道需要澄清,公司股票将于端午假期后的第一个交易日即6月1日起停牌。
近日有媒体报道称,安徽江淮汽车股份有限公司(上海交易所代码:600418,下称江淮汽车),或将与同处安徽省的汽车生产商奇瑞汽车股份有限公司(下称奇瑞汽车)进行重组。而这些消息的基本依据是,此前国务院下发的《汽车产业调整和振兴规划》和5月中旬安徽省出台的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。
在《汽车产业调整和振兴规划》中,国家明确提出了支持国内大型汽车企业集团进行兼并重组,形成“四大四小”新格局。其中,一汽、东风、上汽、长安汽车成为“四大”,鼓励其在全国范围内重组;而广汽、北汽、奇瑞、重汽成为“四小”,鼓励其在区域范围内进行重组。
随后,安徽省在其公布的规划中力推奇瑞、江淮、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业,按市场原则在省内进行联合重组。因此,市场普遍猜测,在安徽省政府的推动下,奇瑞汽车和江淮汽车的重组呼之欲出。
奇瑞汽车和江淮汽车同为安徽省大型汽车企业。奇瑞汽车以生产轿车见长,而江淮汽车则长期以商用车为主要业务,近年才涉足自主品牌轿车。两家公司的合并重组不仅可以做大做强安徽汽车行业,也有利于奇瑞汽车的上市改制。
江淮汽车董事长左延安此前接受《财经》记者采访时曾表示,“江淮具体会怎么选择,不好说。”他还表示,江淮对重组的态度是积极的,但只有能够达到优势互补、资源优化配置的重组,才是有意义的。
与并购重组相比,左延安更愿意用“合作重组”这一说法。他解释道,合作重组要解决的是资源有效配置和效率问题,因此合作的层次应该是多元的。
但有分析人士指出,根据国外车企重组的经验,被兼并的企业基本都处于破产的边缘。而从奇瑞汽车和江淮汽车的经营情况来看,似乎没有哪家公司会心甘情愿地被并购重组。因此,双方合作重组的方式,即左延安所述“多元化的合作层次”,或将成为影响重组进程的重要因素。
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