成品油的增值税税率到底是“几”

先给你们抛个疑问，成品油是想干嘛？想开车？想开锅？想驾车去拥抱春天？不管是“抽烟”“加油站”还是“慢跑”，都离不开它。可天下最“燃”又最“费”钱的税种，哪里能不定一个“气”的地位？

大家应该都关注过网络里那个“谁说成品油没VAT”的话题，可不只是嘻嘻哈哈的开玩笑，真正的税率背后，嘬嘬踩踏的，捂眉头的，其实就有一整套法律程序。今天是马可自媒体的“炸裂课堂”，我们把输油的海市蜃楼一次扒完，搞得你脑子“咕噜咕噜”，而且干货满满。

先说正经，成品油最基础的税是增值税。你们想想，进料抵扣后，消费端是怎么吃掉的呢？答案是：在国内税法里，成品油的增值税税率统一为10%。整个增值链里无论是炼油厂、运输企业还是加油站，只要最终卖给终端消费者，每一步增值都被按10%给了税局。当然啦，如果你是油行的老板，这就等于说你卖给超市的汽油是标价加10%——但事后员工手里能够挖出来如果能够做进货扣，最终可以回到零。

说了这么多，我不想让你们认真的本科课本记下“10%”。但我们先把它拆开成两个部分看看吧：第一部分是销售方的价外税，第二部分是消费方的价内税。举个例子：炼油厂算再也不敢想，装瓶原油从“0.5元/升”变成“0.55元/升”的50胆！再往下传到加油站，每桶加价约10%——“价外税”，上线丰收，但消费端每升加油时，你的钱包里扣掉的10%就是“价内税”。

如果你是企业顾问，想深入了解这10%背后的微观逻辑，往往会发现这件税是“减免”还是“抵扣”取决于你算账时抓手的高低。比如油站可抵扣的增值税率，只能按“商品税率-末级增值税率”来算，也就是一个“对冲”游戏，赚不到的只能退。为了帮你把这个“对冲”玩得好再介绍一个“政府补贴”：今年政府“燃油补贴”正好把油价压下来，可它对增值税的影响：一直是给企业办理“破产注销”，让增值税负担轻一点。

说到补贴，你们想想，那可不是把税水调和成糖一样，而是通过减免或现金直接发给油站或终端用户，回答的是“油价”和“税率”有没有保持普照耶。当你在车站加油时，看到的价格标签“标价+10%+消费税”，就像看到了一道口碑的、闪烁的语句，告诉你：“嗨，咱的油价上面已经打了10%的余税哟。”

说到消费税，咱说个“没那么茬茬”的数字：成品油在消费税上也有一条规章，按照政府最新政策，汽油的消费税为5%，柴油的消费税为2%，两者的计算方式是按每升里程进行“现

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