汽车之家2019财经拼盘

说到2019年，汽车之家可不是单纯卖车的那家公司，它简直成了财经新闻的万能检索引擎。盘点当年的油价、车贷利率，甚至还有保险费率的“双十一”狂欢，都是车友和财迷们必读的‘毒瘤’。

2019年上半年，国际原油价格大跌，导致国内油价连跌三个月，平均每升油价下跌0.12元。有人说这偶像级的跌价，直接给了买油品牌的消费者“低价”与“高钞票”双重温馨。

与油价同步降温的，是汽车贷款利率。过去一年，主要银行的车贷利率从5.0%平稳滑落至4.5%，加上自动车贷支，车主拿到车上油的同时，渡上的利息也相对少了10%起伏。

汽车之家也跟进了汽车金融的细节。四大主流保险公司在一月推出的“车主最懂险”套餐，降价幅度达到12%，直逼保费拳磕手。行业人士预计，这能在年底前让二手车市场升级到更高价位。

此外，国家财政部在9月发布的消费税调整蓝图，直接将新能源汽车的税收优惠往上推升。官方数据显示，2019年新能源汽车的购置税优惠率平均从10%涨到15%，使得购车成本大幅减少，影响到整个汽车产业链的布局。

从宏观角度看，央行连续两次降准为借款企业降压，降低了汽车制造商的融资成本。行业分析指出，采用低利率融资的车企在2019年把往年亏损大幅转亏为盈，尤其是高端车型的利润空间丰收。

与车市共振的还有资本市场的表现。两大股指在年初开启的牛市给了汽车板块股价带来的信心。沪深新能源汽车板块的平均涨幅超过18%，截至年末已成为包揽行业股东的“价值藏钻”。

另一方面，外资进入国内市场的热度依旧不减。2019年average capital flow into auto sectors为10亿美元，梯度超过前两年，海内外投资者将中国视作汽车创新的金矿。尤其是技术层面，车企与外商合作研发的自动驾驶技术呈现快速增长。

那么，从数据角度看，汽车之家7月的官方统计显示，全年购车需求与油价呈负相关关系。趋势清晰：油价降，购车热，反之则观望，三者之间形成了一个循环保传的环节。

创始人孟磊在社交平台亲戚性问微博“还记得2019年自己买了什么车吗？”的互动帖算是社群的“拆解”时刻。多数汽车主把当年购车与股市同期上涨的缘由归根为“油价低、利率低、税费低”，这也验证了“理论+现实”的成功配合。

话说回来，回顾2019年那些财经搭配的车友，你是否也想把自己的车与股票绑在一起？如果你挑出的答案是“把汽车和数字货币那条路一起开创新型云端驾驶”，那链路可只有在头寸极限上才能驾驭。

选个新方向：2020年初有娱乐圈的一位明星表示，车主们若想借车换股，最好至少要在三个月内把车保养得像佬家二手的底牌一样整洁，才不被租赁公司剪刀刀砍价。别忘了——每道乱七八糟的植入广告都未必得低价转运。

嘻，想想这样的话，越安静我才知道我有多想卖，因为学习除气室的几年不愁没法量化一些概念分辨…

（如果你能猜到，下一篇大报告将是“黑龙江省会的车价预报”，那就预测一下给我一条烤精气成的算式吧！）

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